熱點 18快遞配送：規範快遞末端配送並非“一刀切”
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1.快遞“送貨上門”，而不是未經消費者同意放在快遞驛站，這個看似簡單的問題，如何解決？2024 年 3 月 1 日起，《快遞市場管理辦法》將正式實行，其中提出，“不得擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施”快遞配送。專業人士認為，這並非一個單純靠快遞員本身就能解決的問題，而是需要一個系統的解決方案。
2.對於《快遞市場管理辦法》的正式實施，一些快遞企業在接受《華夏時報》記者採訪時進行了回應快遞配送。
極兔速遞方面表示，正進一步更新相關制度並積極進行政策宣導快遞配送。目前公司正在將新政相關海報陸續宣發至各個末端網點，同時就新規內容進行網點宣導並提供具體操作指引。未來，極兔速遞將持續嚴格遵照新法規定，合法合規經營。
而圓通速遞方面則表示，已組織多次內部學習和培訓，確保全網深入理解和貫徹辦法的精神和要求快遞配送。圓通將嚴格落實相關規定，持續提升服務質量，更好地服務使用者。
在新規從“幕後”走向“臺前”，真正成為快遞企業在經營過程中所必須明確遵守的規章制度，壓力顯然也將真正轉移到企業和行業從業人員一邊，對於行業未來發展走向以及實施的效果都將帶來持續的高度關注快遞配送。
【政策理論】
1.背景
隨著網際網路的與使用者另行約定快件投遞服務方式和確認收到快件方式快遞配送。同時還要求“經營快遞業務的企業未經使用者同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。”
這一規定實際上是為長期以來存在的末端配送中一個最大的爭議點責任劃分和處理做了明確定調快遞配送。“看起來是一個新規，但實際上對快遞企業和從業者來說並不算新。”一位供職於國內某大型民營快遞企業，管理著一個區域配送網點的人士在接受《華夏時報》記者採訪時表示，“行業監管部門對快遞企業在服務方面的管理與考核一直非常嚴格，未確認就將快件送到智慧櫃或是驛站之類網點，要求使用者自己去取的這類事件逐漸成為爭議點以來，實際上就已經被認定為不合規的操作方式，如果使用者對這類行為不滿，透過監管部門的官方渠道投訴，最終大部分都能得到妥善處理，並對違規的行為作出處罰。”
一直以來，作為快遞企業監管方的國家郵政局官方就一直在定期對快遞企業的服務質量定期進行考核、評分並予以公開，而國家郵政局所管理的郵政業申訴服務平臺對使用者投訴的處理與回覆效果也早已經名聲在外，對快遞企業而言是一個效果比較明顯的監管方式快遞配送。
2.意義
（1）有助於保障消費者的合法權益快遞配送。隨著電商的快速發展，快遞服務已成為人們日常生活的重要組成部分。然而，過去存在的擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站等問題，常常導致消費者無法及時、方便地收取包裹，甚至發生包裹丟失、損壞等情況。管理辦法的實行，將明確快遞企業的服務標準和責任，確保消費者的包裹能夠安全、準確地送達，提升了消費者的滿意度和信任度。
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（2）有助於促進快遞行業的健康發展快遞配送。透過規範快遞末端服務行為，管理辦法能夠避免快遞企業之間的無序競爭和惡性競爭，維護市場的公平和秩序。同時，管理辦法的實施還能夠推動快遞企業提升服務質量，提高服務效率，從而增強整個行業的競爭力和可持續發展能力。
（3）此有助於提升社會整體的服務水平快遞配送。快遞服務作為現代社會的重要基礎設施之一，其服務質量和效率直接影響到人們的生活質量和城市的執行效率。透過規範快遞末端行為，管理辦法能夠提升整個社會的服務水平和效率，為構建和諧社會、推動經濟社會發展提供有力支援。
3.對策
（1）作為快遞服務的主體，快遞企業應主動承擔主體責任，不能簡單透過對快遞員罰款來提升配送效率快遞配送。要建立完善獎懲機制，對無視收件人配送需求、擅自將快件放至驛站或快遞櫃等行為進行懲罰；對按需完成配送的快遞員給予獎勵，從而調動更多快遞員按需配送的積極性、主動性，為品牌贏得更多口碑和訂單。要強化技術應用，從前端解決末端的一部分壓力，如派前電聯、智慧語音提醒等。
（2）快遞企業還應進一步加強與電商平臺的溝通協商，完善電商快遞定價模式，建立與服務地域相適應的成本分擔機制快遞配送。目前，快遞服務定價標準較為粗放，主要考慮重量、距離、時間等因素。快遞企業要不斷完善產品體系，提供多元化、差異化、精細化的快遞服務。比如，在消費者下單時提供送貨上門、放驛站或快遞櫃的配送選項，實現更精準雙向選擇的契約服務。
