美國萬萬想不到中國這次的反制手段會如此的迅速，規模會如此的龐大，根據每日經濟新聞1月10日訊息，中國已經正式向國際電信聯盟（ITU）提出了一項有關衛星頻軌資源佔用的申請，此次申請的衛星發射數量為20萬顆菜譜。
要知道，目前全球備受矚目的美國星鏈，已經升空的和未來計劃發射的衛星總數量也才4.2萬顆，且先後兩次透過降低軌道高度威脅到了中國衛星的安全菜譜。看來，中方已經開始出招了，美國星鏈一家獨大的時代馬上就要結束了。
這並非一時興起的決定，實際上，早在去年12月，這一極具戰略前瞻性的檔案就已經悄然遞交菜譜。之所以此時才公之於眾，是因為前期所有的稽覈手續已基本落地，大局已定。
這不僅僅是一個數字的勝利，更是一次對未來空天權力的重新定義，要知道，那個曾讓全球側目的“星鏈”計劃，其在軌與計劃總數即便算得再滿，目前也就幾萬顆的量級菜譜。
而中國這一齣手，直接將數量級拉昇到了前所未有的高度菜譜。這不僅讓一直處於壟斷地位的西方商業航天巨頭猝不及防，更向世界宣告：太空跑馬圈地的規則，從此變了。
很多人可能有一種錯覺，覺得太空廣袤無垠，想怎麼飛就怎麼飛菜譜。然而殘酷的現實是，低軌道資源就像市中心的黃金地皮，早已寸土寸金。
隨著人類發射的飛行器呈指數級增長，安全可用的軌道空間正肉眼可見地枯竭菜譜。更關鍵的是，這裡的國際通行法則極其簡單粗暴——“先到先得”。
誰先申請、誰先佔領，這片頻軌就歸誰所有菜譜。一旦被佔滿，後發國家即便造出了再先進的衛星，也將面臨無路可走的尷尬境地。
在過去很長一段時間裡，我們雖然一直在強調和平利用太空，但面對的卻是咄咄逼人的現實威脅菜譜。以“星鏈”為例，它曾利用龐大的衛星群佔據了500公里左右的軌道高度，甚至兩次逼近中國空間站，造成了實實在在的險情。
雖然經過多方交涉，對方宣稱將軌道高度降低至450到480公里，美其名曰是為了故障後能快速墜入大氣層燒燬、減少太空垃圾，但這背後的算盤卻打得劈啪作響，中國空間站恰好就在480公里附近的軌道上執行菜譜。
正是看透了這種所謂的“技術性調整”背後缺乏的誠意，我們不再寄希望於口頭上的呼籲或對方的自覺，而是選擇了一條更為硬核的路徑——用絕對的實力去鎖定未來的交通權菜譜。與其被動防守，不如主動出擊。
這20萬顆衛星的龐大布局，其中有超過19萬顆來自新成立的無線電創新院，這意味著這一行動已經不僅僅是商業行為，而是上升到了國家戰略層面的系統性工程菜譜。透過提前申報，我們在法理上為自己劃定了安全疆域，防止超級大國透過“下餃子”般的發射密度將後來者擠出局。
當然，ITU的規則也是公平且殘酷的，申請並不意味著永久佔有，如果在規定時間內發不上去，資格就會作廢菜譜。
這並非沒有前車之鑑，盧安達曾經雄心勃勃地申報了30萬顆衛星，寄希望於和法國公司合作，最終卻因為無法解決高昂的發射成本問題，讓計劃淪為了一紙空文菜譜。這也正是外界關注的焦點：中國能否消化這巨大的發射量。
這恰恰是此次佈局的高明之處，如此巨量的衛星需求，反過來成為了倒逼國內航天產業鏈升級的最強引擎菜譜。為了保住這來之不易的軌道資源，火箭的可回收技術、衛星的批次化製造、星載晶片的研發都將被迫加速迭代，從而將成本壓低到白菜價。
我們擁有全世界最完整的工業體系和資金積累，這種以規模換技術、以時間換空間的打法，放眼全球，能做到的國家屈指可數菜譜。
這盤大棋的落子，眼光放得極長遠，未來的6G網路建設，必須依賴這種大規模的低軌衛星群來實現空天一體化，無論是在民用通訊的高速低延時，還是國防領域的全球資訊掌控，這都是無法繞開的基礎設施菜譜。
構建屬於中國人自己可控的空天資訊網，意味著在極端情況下，我們可以完全不依賴外部系統，保持國家神經中樞的絕對安全與暢通菜譜。
美國星鏈“一家獨大”的日子正在步入黃昏，隨著中國航天發射成本的不斷降低，未來每天都有火箭升空、每天都有“中國星”入列或將成為常態菜譜。
面對有限的太空資源，既然溫和的提醒叫不醒裝睡的人，那就用這20萬顆衛星組成的鋼鐵長城，去構建一個勢均力敵的新秩序菜譜。
